极目新闻记者 石倩

制图 刘阳

【资料图】

实习生 张余杰

7月10日晚，有网友发布消息称，国航一航班遭遇强烈颠簸，甚至有旅客和空姐被甩到机舱天花板上。7月11日，国航在其官方微博回复称，该航班在飞行过程中遭遇晴空颠簸，有一名旅客和一名乘务员受伤，该航司已经安排专人陪伤者前往医院治疗。有专家分析，此类飞机剧烈颠簸事件，全球范围内几乎每周都会有。在飞行过程中，建议旅客全程系好安全带，就是最安全的预防措施。

7月10日晚，有网友发布消息称，其在乘坐国航CA1524航班时，遭遇惊险一刻，飞机发生剧烈颠簸。事发时，其旁边的一名女乘客和空姐直接弹起来将顶板砸裂，安全逃离装置被砸烂。飞机降落的那一刻，大家都在鼓掌。

7月11日，@中国国际航空 发文称，2023年7月10日，国航CA1524航班(上海-北京)，机型A330-300，在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。

飞机为何会发生剧烈颠簸？旅客应该如何应对这种突发状况？7月11日，极目新闻记者咨询了相关专业人士。

资深机长陈建国表示，剧烈颠簸一种情况是进入了浓积云或积雨云，在这些云系中会有强对流，飞机飞越或飞入其中时，会发生强烈颠簸；另一种情况是晴空颠簸，在外界大气气流比较紊乱的情况下出现。

资料显示，晴空颠簸一般指发生在6000米高度以上、与强对流活动无关的颠簸。它的发生没有明显的天气现象相伴，颠簸区与无颠簸区没有明显边界, 因而难以被飞行员察觉。

极目新闻记者梳理发现，英国有一项研究指出：近几十年，飞机在飞行途中遭遇晴空颠簸的概率越来越大。研究人员认为，晴空颠簸变多是由于碳排放造成空气变暖，进而使得高海拔地区风切变更为剧烈。

外媒报道，英国雷丁大学研究人员统计了1979年至2020年间多条航线的飞行状况，发现通常较为繁忙的一条北大西洋上空航线出现剧烈晴空颠簸的频率在这些年间增加55%，为统计中所有线路里最多。从地域上看，美国和北大西洋上空航线的晴空颠簸数量增幅最大。欧洲、中东和南大西洋航线上的颠簸也明显增加。

陈建国介绍，此类飞机剧烈颠簸事件，全球范围内几乎每周都会有。颠簸严重时会引起飞机设备受损，但通常不会有大的安全问题。陈建国建议，乘客也无需过度恐慌，在飞行过程中，全程系好安全带就是最安全的预防措施。

（来源：极目新闻）

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